Новости
09.12.2016
Пресс-служба Министерства охраны окружающей среды Республики Корея сообщает о том, что в ближайшее время ведомство будет рассматривать вопрос о полном запрете продаж на территории страны шести...
09.12.2016
Гибридный суперкар Ferrari LaFerrari стал самым дорогим автомобилем, выпущенным в двадцать первом веке, который продали на аукционе. На торгах дома RM Sotheby?s за машину выручили семь миллионов...
09.12.2016
Британский журнал Professional Driver огласил первые результаты ежегодной премии «Автомобиль года». Лучшей машиной для наемных водителей был признан седан BMW 730Ld, тогда как в прошлом году первое...
Как снять запрессованный подшипник?
Серёжа

Для того что бы снять напрессованный подшипник с вала необходима паяльная лампа или газовая горелка. Лампой пробовал, помогает. Про горелку рассказывали, сам не пробовал.

Чтобы снять подшипник с вала необходимо огнем из паяльной лампу аккуратно нагревать подшипник, но не вал. Как известно, при нагревании тела расширяются. Подшипник тоже расширится, тогда аккуратно сбиваем подшипник с вала.

Димка
«Подшипник» расшифровывается как подкладка под шип (ось), и когда-то его предназначением было уменьшать трение между осью и колесом кареты. Сегодня первое, что приходит на ум при упоминании о подшипнике – два кольца с шариками между ними. Но есть множество видов подшипников – и роликовые конические, и поворотные, и подшипники скольжения (последние по конструкции напоминают ту самую «подкладку под шип» и...
Boris

Нету сложности ни какой.
Например, надо запрессовать подшипники на ротор пилы IE-5107.
Сначала в тисках передний подшипник запрессовываю ударами молотка по задней части ротора, потом ставлю задний подшипник на наковальню и запрессовываю в него вал стуча молотком по "червяку".
На мелкие ротора прессую через керн, чтоб не заплющить ченить.
Когда молотком, когда прессом пользуюсь.
По подшипникам практически никогда не стучу и не насаживаю их прессом, т.е. вал в...

Артёмка
С каких этопор на москвиче стали ставить подшипник-ступицу такой конструкции? vw_shok.gif

Здесь то фишка в том, чтоб при задавливании давить не во внутренюю часть подшипника и через шарики тянуть внешнюю, а давить во внешнюю через проставку. А иначе будет как и скзал Женёк 46, жизнь пошипника резко сократится.

Это сообщение отредактировал zsv-ann - Oct 19 2011, 12:30 AM
--------------------
VW Passat...