Новости
09.12.2016
Пресс-служба Министерства охраны окружающей среды Республики Корея сообщает о том, что в ближайшее время ведомство будет рассматривать вопрос о полном запрете продаж на территории страны шести...
09.12.2016
Гибридный суперкар Ferrari LaFerrari стал самым дорогим автомобилем, выпущенным в двадцать первом веке, который продали на аукционе. На торгах дома RM Sotheby?s за машину выручили семь миллионов...
09.12.2016
Британский журнал Professional Driver огласил первые результаты ежегодной премии «Автомобиль года». Лучшей машиной для наемных водителей был признан седан BMW 730Ld, тогда как в прошлом году первое...
Турбина или supercharger??
Вікентій

Компанией «Турболенд» производится продажа и ремонт турбин и турбокомпрессоров для любых типов двигателей в Украине. В нашем каталоге представлены самые современные турбины, цены на которые значительно ниже, чем у конкурентов. «Турболенд» является поставщиком систем турбонаддува от всемирно известных производителей «Garrett» и «KKK». У нас вы сможете найти турбокомпрессоры для автомобилей из Германии, Японии, Кореи, Франции, Чехии, США, Китая и т.д.

Также предлагаем широкий выбор...

Арсен


ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВIДПОВIДАЛЬНIСТЮ "КОРУНД-ЕНЕРГIЯ"

ЕДРПОУ 31067484
р/р 26006055705829 в  ПО ЗРУ КБ "Приватбанк"  МФО 313399
IПН 310674808324, номер свiдоцтва 100058701  
     
АДРЕСА: 72319 Запорiзька обл,. м. Мелiтополь, вул 8-го Березня, буд.6                 

АДРЕСА ДЛЯ КОРЕСПОНДЕНЦII: 72311 м. Мелiтополь,  Запорiзька обл. А/С номер 9  (valentasv11@mail.ru)
 
Постачальник  е  платником  податку  на прибуток на загальних пiдставах...

Стаська

Турбонаддув — это не что иное, как слово, обозначающее процесс работы центробежного нагнетателя с турбоприводом (который в России часто называют просто турбиной), имеющий своей целью увеличение объема вентиляции двигателя. Конечный результат сходен с результатом действия любого нагнетателя – увеличение массы потока воздуха к двигателю и связанный с ним прирост мощности. Мощность, как известно, напрямую зависит от того, сколько воздуха попадет в двигатель.

Принципиальная разница между...

Айдер

Турбина

Разница между традиционным нагнетателем с механическим приводом (иногда его называют "суперчарджер") и турбонагнетателем заключается в способе, который приводит его в действие. По большому счету все нагнетатели – насосы, поскольку их задача в перекачке воздуха, соответственно для этого им необходима энергия. Нагнетатели, имеющие механический привод (объемные типа Рута или центробежные, винтового типа) питаются от энергии, которую получают от коленвала...

Егор
Автор: biger (212.96.196.---)
Дата:   29-03-02 12:10

Сильно не пинайте я так интересуюсь...
Вопрос состоит в следующем, суперчарджер работает параллельно с набором оборотов, провала при малых оборотах нет, а турбина хорошо тянет на высоких, а что если и чарджер и турбину вместе воткнутькривая крутящего момента будет как на атмосфернике, но тоько мощнее по лошадям. возможно ли?

Armen

Турбонаддув - это не что иное, как слово, обозначающее процесс работы центробежного нагнетателя с турбоприводом (который в России часто называют просто турбиной), имеющий своей целью увеличение объема вентиляции двигателя. Конечный результат сходен с результатом действия любого нагнетателя – увеличение массы потока воздуха к двигателю и связанный с ним прирост мощности. Мощность, как известно, напрямую зависит от того, сколько воздуха попадет в двигатель.

...

Dima

Американцы и англичане называют его "supercharger". Немцы окрестили его "kompressor". Нашему же человеку этот сумасшедший катализатор энергии более известен как механический нагнетатель. О нем мы сегодня и поговорим.

"Стоп, а кому вообще нужен этот нагнетатель, если человечество уже давно познало все прелести турбонаддува?" - спросите вы. В том-то и дело, что, преследуя по сути одну и ту же цель - увеличение мощности двигателя - нагнетатель и турбина исповедуют два абсолютно полярных...

Панас

 

 

Турбонаддув подразумевает процедуру работы турбопривода, оснащенного центробежным нагнетателем, в народе называют его турбиной. Основная цель данного компонента — увеличить вентиляционный объем силового агрегата. Происходит увеличение потока воздуха, мощность возрастает.

Существует разница между обычным нагнетателем, где механический привод («суперчарджер»), и турбонагнетателем. Нагнетатели – это насосы, ведь они настроены перекачивать воздух, им требуется...

Димка

Извеняюсь,что влез.Но непонаслышке знаком с данной темой.Затея-то неплохая,но нормально не реализуемая.Лень много писать,я обсуждал в другом форуме эту тему подробно,просто приведу вырезки,что-б понятно стало.Итак:

"Кароче тема многократно вентилировалась и даже проведён ряд экспериментов,суть проблемы сводится к следующиму:

1.И основное - профиль крыла(компрессорной крыльчатки) от турбины абсолютно не подходит для приводного компрессора,пусть и центробежного.Суть в...

Валерий

P@X@N (19.01.2008, 01:38) писал:

В нагнетателях тоже так и делают как я понял тока там керосин не подается)) следовательно такова мощного эффекта быть неможет НО ВСЕТАКИ!!!

все правильно, есть еще и твин турбо, это когда одна турбина раскручивает вторую, тем самым достигается такой эффект.

P@X@N (19.01.2008, 01:38) писал:

но до бесконечности неполучиться тк савсем избавится от сопротивления нельзя -- ТАК!?

практически нельзя, но сил трений есть...